从蓝靛厂南路拐进中海雅园小区，刚刚下班的业主张先生需要开车经过一条小路，看着道路两旁胡乱停放着的私家车，都是周边小区里停不下的，以前的他也不得不将爱车跻身于此。自从小区居民自筹155万元建起了立体车库，他再也不用操心寻找停车位了。立体车库运转半年来效果很好，在业主委员会的召集下，近期，小区内另外两个立体车库的筹建工作也陆续开始了。

 车位不够使堵了消防通道 

建于1999年的中海雅园小区不算小，总共有15栋住宅楼、1112户业主。这个生活了近4000人的小区只有620个车位，“一户有两三辆车的业主大有人在，车位严重不足。”张先生说，每天下班回家头疼的事情就是找车位，小区里转悠一大圈找不到，不得不开出去停到马路边，还要担惊受怕被剐被蹭。就算幸运地停进了小区里，乱停乱放让剐蹭事故经常发生，连小区里唯一的消防通道都占用了。

 “记得2014年我们院里有一户发生煤气泄露，消防车就是进不来，云梯没法架起来，后来是消防员自己跑进来，从楼顶拉着绳子顺下来破窗施救的。”张先生说，停车难成了居为头疼的事，也是业主、业主委员会以及物业公司迫切需要解决的问题。

第一次筹建立体车库流产

业委会主任卢昆参与了筹建立体车库的全过程。“本来打算在小区南侧一块停车位上建立体车库，但没想到开了个征求意见的会，就被几个业主给‘踢’了。”卢昆说，当时设计了一个能停40辆汽车的立体车库，为了体现民意，召集楼里的业主代表开会商讨。当时大部分业主代表是同意的，但有几个住在一楼的业主以遮挡阳光、噪声污染、尾气污染等理由，坚决不同意。“虽然大多数同意，可不同意的一闹，为了邻里关系，那些同意的也不吱声了。”
第一次筹建就这样流产了。卢昆和业委会的成员也长了教训，首先要全方位考察，选择一个尽量不影响所有居民的位置；其次就是一步到位，只要想参与筹建，就报名交钱。没想到这个办法还真奏效。位置选定小区西北角的一块停车位，核算之后每个车位的建设成本3.1万元。去年7月，建设立体车库的公告一张贴，办手续当天不到两个小时50个车位就被抢购一空。没排上号的业主急切地问，什么时候还建？

居民心里都有一个账本 

3个月后，一座由50位业主众筹建设的立体车库拔地而起。立体车库分四层，共有50个车位、两组泊车通道，业主可以自己操作按钮自助存放，只需要短短一分多钟就能完成操作。
“这个地方原来有10个停车位，平地起了四层，既不占用绿地也不占用其他空间。”卢昆说，购买了立体车库车位的业主享有独立使用权，使用期限为30年，财务决算都已张贴了公告。另外，每个车位每月还需额外缴纳养护费、能耗费、卫生费、保险费、人工服务费等共150元。
“交了几万块还要每月交管理费，这样划算吗？”面对记者的提问，正在停车的业主王先生笑答，“现在很多小区一个车位已经涨到几十万一个了，我早算过账了，众筹立体车库30年算下来每个月才200多块钱，太划算了。”
卢昆说，第一个立体车库在小区里反响很不错，目前业委会正在筹划在小区的北侧和南侧各再众筹一个立体车库。小区现有670个车位，力争再建440多个车位，争取实现每户业主都有一个车位。

为何中海雅园能成功众筹

“这要是在三年前，我们都不敢想。”卢昆告诉记者，中海雅园在刚刚建成入住的时候，曾是北京十大明星小区之一，然而好景不长，由于当时的物业疏于管理，小区的环境越来越糟糕。
2013年小区成立业委会，公开招标，重新聘请了一家物业公司。业委会大胆采用酬金制管理，物业费由业委会委托物业公司收取，物业公司提取物业费的8％至10％作为酬金。业委会对物业的各项服务进行监督和管理，小区所有支出均采用预算制，由业委会和物业公司双方签字盖章才能支出。三年来，物业公司不仅顺利拿到了酬金，共管帐户里还有200多万元的余额，这些钱专门用于小区设备的更新和改造。卢昆说，小区的环境越来越好，业主的笑容也越来越多，和谐的业主物业关系，立体车库的建设自然水到渠成。
其实，有一点卢昆没说，那就是小区有一个素质高、有作为的业委会。退休前，卢昆是一家企业的负责人，业委会里还有法律、审计等方面专长的人才，这个团队是按照经营企业的模式来运作的。现在很多小区的业委会成员都是年纪大的老人，能力和精力有限，仅凭热情，中海雅园众筹立体车库的成功经验是很难复制的。
一直关注居民停车难问题的政协委员王华民，听说中海雅园小区自筹资金建设立体车库的事情之后非常振奋。他表示，按照目前的现状，在小区不能完全解决停车问题的前提下，依靠居民力量，自建车库，是值得鼓励的方向。

 来源：北京晚报