【Hytone】缓解城市停车难的6大策略

2015年07月

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【导读】全国停车位缺口平均在60%以上,2011年上海市中心城共有社会停车位89.2万个。居住区夜间高峰停车难:车位供需比0.63:1,缺口27.2万车位;非居住类(尤其是商务区内老式办公楼)白天高峰停车:车位供需比0.76:1,缺口10.4万车位;商业、医院、学校等民生停车需求压力大,高峰停车缺口比例在20%左右。根据《上海停车系统“十二五”发展规划纲要》预计2015年,全市停车总体需求为332万车位,其中中心城为163万车位,若停车不改善,缺口将为73万。官网分隔条

“6大策略”

1.配套建设地下车库
很显然,这是实质性的增加停车泊位,上海十一五期间对外开放的配建车位18.8万个,占总数的25%,十二五期间还是继续鼓励,提高配建车位的使用效率。

2.立体机械式停车库
立体机械式停车库现在建设也越来越普遍了,上海世博会、上海金山万达综合体项目、上海陆家嘴东方汇金等立体机械式停车库利用率非常高,停车智能也便捷。

3.P+R
P+R就是parking后去乘坐地铁,世博期间上海建设了6个点的P+R。

4.智能化手段提高停车周转率(社会停车场、路内泊车)
现在停车的信息化有2个目的,1是解决收费的自动化,2是为出行者提供停车指导。很多停车运营企业关心的第1条,实时掌控泊车及收费情况,通过泊位利用率等数据决策其停车运营策略。其2停车诱导,惯用的三级诱导方案也比较容易理解,实施效果也不错。上海的停车属市容管理署管辖,分片区进行停车泊位采集、处理、发布,由于各停车场建设基础不同,泊位数据来源也是多方式的,发卡、超声波、检测线圈都有,有的与交通标志合杆的诱导板采用太阳能供电。

5.往地下延伸的立体停车库(适用于公园绿地)
这是一种立体机械停车库,与现已建设的立体机械车库相比,主要特点是往地下延伸。可以根据允许的地下空间要求及泊位需求选择适合的UP口径,10米口径可以停2辆,14米口径停3辆,可以打25-50层,造价在25-30万一个泊位。特别适合于用地紧张、停车迫切的医院、商业中心等。

6.汽车共享
汽车共享,就是像租自行车一样租汽车,侧重于利用新能源小汽车。这是一种新的出行模式,可结合P+R、路内泊车、立体停车库一起实施。CarSharing在欧美等发达国家迅速发展,成为流行趋势,可以提高车辆利用率,降低购车需求,减少机动车的行驶里程,提高公共交通出行比例,有效推广和普及电动汽车,有利于电动汽车产业推广,降低汽车能源消耗和尾气排放。

禾通涌源倡导以“动态—静态—用地”平衡为原则,以差别化政策为导向,合理提高停车设施供应量。

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